De reparatie behelst het waterdicht maken van alle voegen tussen de panelen van de damwanden die nog niet zijn uitgegraven. Het gaat om meer dan honderd voegen per station. Wethouder Herrema (Vervoer) zei dat deze ingrijpende maatregelen de minste risico’s met zich meebrengen, waardoor lekkage in de toekomst wellicht kan worden voorkomen.
Bewoners ondervinden zo weinig mogelijk overlast van de werkzaamheden, belooft de gemeente. De reparatie gebeurt namelijk in de bouwput. De voorbereidingen, waaronder het bevriezen van de grond en het behandelen van de voegen, kunnen als het aan het college ligt snel beginnen. In het voorjaar neemt het pas een besluit of de stations verder mogen worden uitgegraven. Dan moeten ook onder meer het monitoringssysteem, dat de panden langs het station in de gaten houdt, en de organisatie van het megaproject zelf zijn verbeterd.
In de begroting voor het herstelplan heeft de gemeente ook rekening gehouden met het aankopen van verzakte panden. Hierover vinden serieuze gesprekken plaats, aldus de wethouder.
Herrema benadrukte nogmaals dat stoppen met de aanleg van de metrolijn, die Amsterdam-Noord met de Zuidas moet verbinden, geen optie is. Dat zou volgens hem zelfs nog meer kosten met zich meebrengen. Over wie uiteindelijk de verantwoordelijkheid voor de problemen op zich moet nemen, wilde hij zich nog niet uitlaten.