26-02-2009 12:07
| gewijzigd 26-02-2009 12:30
| Joël Voordewind
Nederland zoekt een nieuw jachtvliegtuig. De Defensiecommissie van de Tweede Kamer brengt deze week een bezoek aan de VS om meer informatie over de JSF. CU-Kamerlid Voordewind houdt voor het RD een dagboek bij.
Woensdagavond even naar de speech van Obama gekeken voor het Congres. Het is wat om een financiële crisis en twee oorlogen te erven van je voorganger. Deze maand alleen al zijn er dertien Amerikaanse militairen omgekomen in Irak. Vandaag drie. Het was maar een kort bericht op het nieuws.
Gelukkig werd ik donderdagmorgen om kwart voor zeven wakker in plaats van kwart voor vier. Mijn biologische klok heeft zich aangepast. In de Senaat krijgen we te horen dat er waarschijnlijk nauwelijks wordt bezuinigd op defensie, met een jaarlijkse begroting van 550 miljard dollar. Ter vergelijking: onze defensiebegroting telt 8 miljard euro.
De Amerikaanse planning voor de JSF zal ongewijzigd blijven. Precieze cijfers komen eind april. We krijgen vervolgens een uitgebreide briefing over het JSF-programma in het imposante gebouw van Lockheed Martin.
Geruststellend is dat de prijs van het eerste testvliegtuig binnen de begroting blijft, al weten we nog niet wat het tweede toestel gaat kosten. Over het geluid van de JSF worden we iets bijgepraat. Het vliegtuig zou ongeveer hetzelfde geluid produceren als de F-16, maar helemaal duidelijk wordt het niet. Verder wachten we het officiële rapport af van het NLR, het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium.
We horen nogmaals de voordelen van stealth, het onder de radar door kunnen vliegen. Ik ben overtuigd van de meerwaarde van deze techniek. Er staat tegenover dat het vliegtuig hierdoor zwaarder is geworden, maar de veiligheid van onze vliegers gaat voor. Het wordt me duidelijk dat dit een uniek vliegtuig is met veel mogelijkheden voor missies die Nederland wil uitvoeren.
Als het gaat om de prijs van de productievliegtuigen, krijgen we een overzicht met een dalende trend naarmate de jaren vorderen. Een vaste prijs krijgen we niet. Dit is pas een optie vanaf 2014, mits alle andere landen meedoen. Wij moeten echter in 2010 een besluit nemen.
Morgen vertrekken we naar de JSF-fabriek in Texas. Vanavond rijden we eerst nog drie uur naar het zuiden. Morgenochtend wordt gedemonstreerd hoe de JSF kan samenwerken met onbemande vliegtuigen. Interessant, omdat ik eerder in de Kamer een motie heb ingediend om te investeren in onbemande vliegtuigen. Ze zijn goedkoper en steeds beter in staat functies van deze vliegtuigen over te nemen zonder het gevaar van verlies van mensenlevens.
