30-10-2008 09:23
| gewijzigd 30-10-2008 11:16
| Riekelt Pasterkamp
NIEUWLAND - De Nederlandse transportsector krijgt een behoorlijke tik van de economische crisis. Maar niet iedereen voelt hem.
Ten minste honderd ondernemingen moeten nog dit jaar noodgedwongen hun deuren sluiten. Dat gaat gepaard met enkele duizenden ontslagen. Op termijn komen steeds meer vrachtwagens stil te staan.
„We gaan ondernemers indien noodzakelijk begeleiden en ondersteunen. Daarnaast vragen wij bedrijven elkaar te helpen. Samenwerking is nu het credo”, waarschuwt voorzitter Alexander Sakkers van Transport en Logistiek Nederland (TLN). In de sector werken volgens Sakkers direct en indirect zo’n 700.000 mensen.
Uit de gisteren bekendgemaakte conjunctuurcijfers van TLN over het derde kwartaal van 2008 blijkt dat transport- en logistieke bedrijven het slechtste kwartaal in zes jaar tijd hebben afgesloten.
Van alle Nederlandse transportondernemers constateert 46 procent een daling van de bedrijvigheid ten opzichte van 2007. Het aantal beladen ritten daalt met 20 procent, van 40 miljoen in 2007 naar 32 miljoen in 2008.
Zo spreken vervoerders van bouwmaterialen over een stagnatie in bouwprojecten als gevolg van de kredietcrisis. Een vermindering van vervoersopdrachten is het gevolg.
Een ondernemer zegt dat de bouw als een kaartenhuis in elkaar stort. Daarnaast komt het voor dat banken geen betalingsgaranties afgeven aan verladers.
Ook de invloed van de kredietcrisis op economieën speelt het wegvervoer parten. De Nederlandse in- en uitvoer van bepaalde goederen stagneert om de simpele reden dat consumenten in Nederland en in andere landen in Europa minder consumeren.
Toch zijn er lichtpuntjes. André Baars, directeur van aannemers- en transportbedrijf C. M. Baars & Zn. in Nieuwland, merkt helemaal niets van de door Sakkers gesignaleerde malaise.
„Ik neem net de cijfers over het derde kwartaal door en die zijn zeer verheugend. In de regel zit er altijd wel een dip in door de bouwvak en vakanties. Maar dit jaar was het goed.”
Over welke bedrijven heeft Sakkers het dan?
Baars: „Herkennen doe ik zijn noodkreet wel. Wij hebben misschien net een iets andere en bredere branche met veel verschillende trucks op de weg. Roept u maar en we kunnen het met een van onze 45 wagens aan.”
Transportbedrijf Baars in de Zuid-Hollandse gemeente Zederik neemt het vervoer van machines, bouwmaterialen, bagger, hout en losgestorte goederen voor zijn rekening.
Raakt de crisis u in het geheel niet?
„We zullen er wel wat van gaan voelen. Maar de economie gaat door en er moet vervoer zijn.”
Bijkomend voordeel is dat de dieselprijs daalt.
„Dat is waar. Wij hebben in onze contracten een brandstofclausule opgenomen. Stijgende en dalende brandstofprijzen berekenen we door aan de klanten. En die gingen de afgelopen tijd best eens piepen. Een toeslag van 10 tot 15 procent is knap slikken.”
