13-05-2010 08:07
| gewijzigd 01-01-1970 00:59
RIJSWIJK (ANP) – Het is in de nacht van woensdag op donderdag nog onduidelijk hoeveel Nederlanders er precies zijn omgekomen bij de vliegtuigcrash in Tripoli (Libië). Tot dusver was gemeld dat 61 Nederlanders het leven lieten en dat een mogelijk Nederlands kind het heeft overleefd.
Demissionair minister Verhagen (Buitenlandse Zaken) zei dat het aantal van 62 Nederlanders is gebaseerd op gegevens van de twee touroperators Kras (24) en Stip (38). De Libische luchtvaartmaatschappij Afriqiyah Airways meldde woensdagavond echter dat er 58 Nederlanders aan boord van het noodlottige toestel zaten.
De moeilijkheid is dat niet 100 procent zeker is of allen op de passagierslijst waren ingecheckt. Enkele namen op de inchecklijst waren namelijk doorgestreept. Ook staan op de inchecklijsten enkel namen en geen nationaliteiten.
Bij de vliegramp zijn mogelijk meer Zuid–Afrikanen omgekomen dan aanvankelijk gemeld. Het Zuid–Afrikaanse dagblad The Star vermeldde donderdag negen omgekomen Zuid–Afrikanen met naam en toenaam onder wie een schrijfster uit Durban, Bridgid Bree O’Mara, en een zakenman Frans Dreyer die een broer is van een Zuid–Afrikaans parlementslid. Een radiostation had het zelfs over zeker tien doden. Aanvankelijk werden vier Zuid–Afrikanen als omgekomen opgegeven. In Dublin heeft de Ierse regering de dood van een Ierse vrouw gemeld. Een 32–jarige Francaise zou ook tot de slachtoffers behoren. Londen stelde later dat er minstens één Brit onder de slachtoffers is. Ook zou er een Belg zijn omgekomen, meldde het Belgische ministerie van Buitenlandse Zaken. Afriqiyah Airways spreekt over zes mensen uit Zuid–Afrika, twee Libische passagiers, twee Oostenrijkers, een Duitser, een Zimbabwaan, een persoon met de Franse nationaliteit en twee Britten. Van negentien passagiers is de nationaliteit nog niet vastgesteld. De elf bemanningsleden waren allemaal uit Libië afkomstig.
Het vertrek van een delegatie van Buitenlandse Zaken naar Tripoli liep woensdagavond vertraging op door een zandstorm in Libië. De vlucht vertrekt naar verwachting donderdagochtend vroeg alsnog van Rotterdam Airport. Aan boord stappen onder anderen medewerkers van het departement, onder wie de secretaris–generaal, mensen uit het landelijk team forensische opsporing (LTFO) dat zich bezighoudt met de identificatie van slachtoffers en twee vertegenwoordigers van de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Ook verscheidene journalisten reizen mee.
Twee mogelijke familieleden van het kind dat als enige de vliegtuigcrash overleefde, reizen donderdagochtend eveneens met de vlucht van Buitenlandse Zaken af naar Tripoli. Er zijn volgens het ministerie goede aanwijzingen dat het jongetje familie van hen kan zijn. Het risico dat het uiteindelijk toch geen familie is, weegt niet op tegen het voordeel dat als het toch klopt, hij meteen vertrouwde gezichten ziet, aldus een woordvoerder. Het kind ligt momenteel zwaargewond in een ziekenhuis in Tripoli. De behandelend arts van de jongen stelde woensdagavond in een interview met een Libische krant dat het kind in kritieke toestand op de intensive care ligt.
De ANWB stuurt donderdagmiddag een eigen team naar Libië om zich te bekommeren over het kind. De groep bestaat onder anderen uit een verpleegkundige, een traumapsycholoog. Als blijkt dat het kind inderdaad de Nederlandse nationaliteit heeft, wil de organisatie hem zo snel mogelijk terug naar Nederland halen.
Voor nabestaanden van de slachtoffers wordt donderdag op een geheime locatie een bijeenkomst gehouden. Ook demissionair minister Verhagen en premier Balkenende zijn daarbij aanwezig, stelde Verhagen woensdag in het tv–programma NOVA.
Inmiddels stromen van alle kanten condoleances aan Nederland toe. De Arubaanse premier Mike Eman heeft de Nederlandse regering, de Nederlandse bevolking en de nabestaanden van de vliegramp in Tripoli gecondoleerd. Ook de Antilliaanse minister–president Emily de Jongh–Elhage heeft woensdag brieven verstuurd aan koningin Beatrix en premier Balkenende.
De Protestantse Kerk in Nederland (PKN) en de Rooms–Katholieke Kerk (RKK) betuigden hun medeleven aan de nabestaanden van de crash. Politieke partijen voeren in ieder geval tot en met vrijdag geen campagne voor de Tweede Kamerverkiezingen en Koningin Beatrix heeft een ambassadeursdiner woensdagavond in het Koninklijk Paleis op de Dam in Amsterdam versoberd en ingekort.
De crash gebeurde nabij de luchthaven van Tripoli en heeft in totaal aan 103 mensen het leven gekost. Het vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij Afriqiyah Airways was onderweg van Johannesburg in Zuid–Afrika naar Tripoli. Passagiers zouden daarna doorvliegen naar onder meer Brussel en Düsseldorf. Aan boord waren in totaal 93 passagiers en 11 bemanningsleden.
De oorzaak van de crash is nog onbekend. De Libische autoriteiten sloten kort na de ramp uit dat het om een terroristische daad gaat. Volgens het Belgische meteorologische instituut KMI hing er op het moment van de vliegtuigcrash in Libië geen as van de IJslandse vulkaan boven Tripoli. Wel was er sprake van slecht zicht door laaghangende wolken.
Feiten over Libië
TRIPOLI (ANP) – Libië staat door de ramp met het vliegtuig van Afriqiyah Airways weer even in het middelpunt van de belangstelling, onder meer in Nederland, dat tientallen doden te betreuren heeft. Hieronder volgt een beknopt profiel van Libië.
GEOGRAFISCHE GEGEVENS: Libië ligt in het noorden van Afrika aan de Middellandse Zee. De Sahara domineert het landschap. Libië kent geen rivieren, drinkwater is dan ook zeer schaars. De hoofdstad Tripoli telt circa 1,5 miljoen inwoners en ligt in het westen van het land. Libië, ongeveer 42 keer zo groot als Nederland, grenst aan Tunesië, Algerije, Niger, Tsjaad, Sudan en Egypte.
BEVOLKING: Libië telt circa 6,4 miljoen inwoners. Vrijwel iedereen staat te boek als aanhanger van het islamitische geloof.
ECONOMIE: De economie van Libië draait op oliewinning. Het land beschikt over grote voorraden olie en gas, zowel onder de zeebodem als onder de woestijn. De Libische autoriteiten proberen de dienstensector en het toerisme te ontwikkelen. Het in 2001 opgerichtte Afriqiyah Airways is een prestigeproject van leider Muammar Kaddafi, met een vloot van moderne vliegtuigen, een goede reputatie, zeer concurrerende ticketprijzen en een uitgebreid netwerk. Het ongeval van woensdag was voor zover bekend het eerste waarbij een toestel van Afriqiyah Airways betrokken was.
POLITIEK: Kaddafi greep in 1969 de macht via een staatsgreep en stond die sindsdien niet meer af. Libië is een dictatuur, die jarenlang de status had van een pariastaat vanwege steun aan een reeks terreurbewegingen. In 2003 aanvaarde Kaddafi de verantwoordelijkheid voor de aanslag op een Amerikaans vliegtuig boven het Schotse Lockerbie, waarbij 270 mensen om het leven kwamen, waarna de relatie tussen Libië en het Westen langzaam ontdooide. In Libië ontstond ook iets meer openheid, maar Kaddafi en zijn handlangers houden het land nog altijd in een ijzeren greep. Journalisten kunnen hun werk niet of nauwelijks onafhankelijk verrichten en van politieke oppositie is geen sprake.
Libië is sinds 1951 onafhankelijk, na eerder te zijn gekoloniseerd door de Italianen. In 1943 verdreven de geallieerden de legers van Italië en Duitsland uit Libië. Na de Tweede Wereldoorlog kwam het land onder VN–beheer te staan.
