AMSTERDAM - De Joint Strike Fighter (JSF) en de Saab Gripen NG maken bijna evenveel herrie. Beide gevechtstoestellen zijn de race om de Nederlandse F-16 op te volgen.
Volgens het Nationaal Lucht- en Ruimtevaart Laboratorium (NLR) is er vrijwel geen waarneembaar verschil tussen de JSF en de Saab Gripen NG. Dat blijkt uit een maandagmiddag gepubliceerd rapport van het NLR over de beoordeling van de geluidsgegevens van de twee kandidaten voor de opvolging van de huidige F-16. Ook het verschil in maximaal geluidsniveau van de JSF en de huidige F-16 is gering (5 decibel).
Het NLR heeft op basis van de beschikbare gegevens de maximale geluidsniveaus van de JSF, de Saab Gripen NG en huidige Nederlandse F16 in een standaardscenario vergeleken. De metingen zijn verricht op een hoogte van 1000 voet (bijna 350 meter) op twee motorstanden, met een snelheid tussen de 250 en 300 knopen. Het gaat dan in de eerste plaats om gebruikmaking van vol motorvermogen zonder naverbrander en in de tweede plaats om gebruikmaking van vol motorvermogen mét naverbrander.
De vergelijkende analyse heeft uitgewezen dat de verwachte maximale geluidsniveaus van de JSF en de Saab Gripen NG elkaar nauwelijks ontlopen. Met vol vermogen bedraagt het verwachte maximale geluidsniveau 109 dB(A) voor de Saab Gripen NG tegen 110 dB(A) voor de JSF. Mét naverbrander zijn de waarden respectievelijk 114 dB(A) en 115 dB(A). Voor de huidige Nederlandse F-16 bedragen de resultaten van recente metingen 104 tot 107 dB(A) in vol vermogen en 111 tot 114 dB(A) met naverbrander.
Het verschil in geluidsniveaus tussen de JSF en Saab Gripen NG bedraagt daarmee dus 1 decibel. Dit is met het menselijk oor niet of nauwelijks waarneembaar.
Deze maximale geluidsniveaus zullen overigens slechts gedurende enkele seconden optreden en de onderlinge verschillen tussen beide toestellen zijn verwaarloosbaar klein. Bepalend voor de geluidsbelasting is niet zozeer het geluidsniveau, maar ook de manier van starten en landen, en het aantal vluchten. De JSF gebruikt veel minder vaak de naverbrander dan de F-16, omdat de JSF de bewapening intern meevoert. De F-16 en Saab Gripen NG dragen hun wapens onder de vleugels. Dat geeft wat meer luchtweerstand. Daarom zullen deze toestellen vaker (meer dan de helft van de starts) de naverbrander aanzetten. De JSF heeft een grotere actieradius, waardoor in het normale oefenprogramma minder starts en landingen nodig zijn.
Bewoners rond de vliegbases Leeuwarden en Volkel zijn ongerust over berichten dat de JSF aanzienlijk meer herrie veroorzaakt dan de huidige F-16. De Koninklijke Luchtmacht heeft altijd verzekerd dat de wettelijke geluidscontouren van de vliegbasis niet worden overschreden.
