TILBURG – Een landelijk netwerk van 10.000 laadpunten moet rijden op elektriciteit voor iedereen mogelijk maken. Dat is het streven van stichting e-laad.nl. Oud-premier Lubbers nam woensdagmorgen de eerste oplaadpaal van de stichting in Tilburg in gebruik. Deskundigen zijn positief kritisch: „Mooi initiatief, zolang het niet resulteert in extra kolencentrales.”
Stichting
www.e-laad.nl, opgericht door praktisch alle landelijke en regionale netwerkbeheerders, heeft ambitieuze doelstellingen. Wat te denken van niet minder dan 10.000 laadpunten binnen drie jaar. Of de belofte dat de bestuurder van een elektrische auto zelfs in verre uithoeken van het land zijn voertuig kan opladen.
Het begin lijkt veelbelovend. Met veel tamtam nam oud-premier Lubbers woensdagmorgen het eerste laadpunt van de stichting in gebruik in Tilburg. Met zijn volledig elektrisch aangedreven Volkswagen Golf is Lubbers een fervent voorstander van elektriciteit in de mobiliteitssector.
Woordvoerder van e-laad.nl Joost Dekker beseft dat de ambities van de netwerkbeheerders hoog liggen. „Wij doorbreken het bekende kip-en-eiverhaal. Geen beschikbaarheid van elektriciteit betekent geen verkoop van elektrische voertuigen. En zonder voldoende vraag blijft de prijs hoog.”
Alle partijen hebben goed gekeken naar de economische haalbaarheid van het project, aldus Dekkers. „Het ministerie van Verkeer voorspelt dat er over tien jaar 1 miljoen elektrische auto’s zullen zijn. Dat oplaadpunten in uithoeken van het land niet rendabel zullen zijn, nemen we op de koop toe.”
E-laad.nl loopt voor de troepen uit, zegt Dekkers. Hij denkt dat deze voorhoede een beweging op gang kan brengen die ervoor zorgt dat elektriciteit voor de gemiddelde automobilist een serieuze optie is.
Naast het initiatief van netbeheerders zijn enkele grote gemeenten al enige maanden in de weer met elektrische auto’s. Zo kent Rotterdam inmiddels twee openbare oplaadpunten voor elektrisch aangedreven fietsen, scooters en auto’s. Amsterdam onthult volgende maand ruim tien van zulke palen. En de gemeente Teylingen –iets boven Leiden– heeft een proef afgerond van bijna drie maanden waarin ambtenaren een elektrische Th!nk, een kleine stadsauto, konden gebruiken voor vervoer door de gemeente.
Tegelijk met de ingebruikname van het oplaadpunt in Tilburg, onthulde burgemeester Galama van de gemeente Stadskanaal woensdagmorgen een oplaadpaal in het Groningse dorp; de eerste in de noordelijke provincie. Leeuwarden had de primeur in het noorden. Daar werden onlangs al vijf openbare stopcontacten geplaatst ten behoeve van elektrische voertuigen.
Energiedeskundige prof. dr. André Faaij is positief kritisch over de oplaadpalen die als paddestoelen uit de grond lijken te schieten. De hoogleraar energiesysteemanalyse aan de Universiteit Utrecht voorziet een explosie in de vraag naar elektriciteit. „Het ligt eraan hoe we die behoefte gaan opvangen. Extra kolencentrales neerzetten om energie op te wekken heeft geen zin, want dan stijgt de schadelijke uitstoot per verreden kilometer ten opzichte van een moderne benzinemotor.”
Verder waarschuwt Faaij dat de elektrische auto niet de enige oplossing is voor het milieuvraagstuk. Met name vloeibare biobrandstoffen blijven volgens hem hard nodig. „In ieder geval totdat er accu’s worden geproduceerd met een acceptabele actieradius, zodat mensen hun auto altijd kunnen gebruiken.”
Video
Op 27 mei dit jaar nam de gemeente Amsterdam als eerste gemeente in Nederland een oplaadpunt in gebruik. Tegelijk schafte Amsterdam zes elektrische stadsauto’s aan -de Th!nk City- voor het vervoer van ambtenaren door de stad. Bekijk hieronder de ingebruikname en de werking van de paal.
